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アメリカのエンジンメーカーが新型のロータリーエンジンを開発!

アメリカのエンジンメーカーLiquid Piston社が新型のロータリーエンジンを開発したという投稿。写真には新型のものとマツダのロータリーエンジンが載せられていますが、構造はマツダのものとは違いピストンとシリンダーが逆になっているようです。

ロータリーエンジン

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機械犬くんはシュローが女...
@edgeofinsanity4

アメリカのエンジン開発企業Liquid Piston社が新型ロータリーエンジンを開発したと聞いて驚愕している。従来のオニギリ型のローターではなくハウジングの形をしたローターが回る凄まじい構造をしている

3~4枚目は日本のMAZDA社のロータリーエンジン

アメリカのエンジンメーカーが新型のロータリーエンジンを開発!

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Liquid Piston社への反応

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DCT @konpeitoh63

アペックスシールの、遠心力による摩耗が抑えられるのは画期的ですね。

2021-05-16 18時45分
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山田 太郎 @yamada25tm2

アペックスシールが要らないのかな⁉️... 確かに画期的だ‼️

2021-05-16 18時42分
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hogefuga @hogefuga4

そもそもヴァンケル先生はハウジングもローターも回るエンジンを提唱していたわけでマツダは手抜きすぎだろ、とかいうツッコミなのでは・・・!?

2021-05-16 18時37分
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HiIs @avr2vfr

燃焼室の形状問題を解決できたみたいな?

2021-05-16 18時30分
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宮路豊 @koneko_club

発想がすごい……のだけど、自動車用にするには大型化が必須で、それに伴う廃熱処理がかなりめんどくさくないか? ローター冷却が空冷しかできなさそう(排気に冷却風も混ぜ込んでるっぽい)。更に、吸気は中空シャフト経由だから、多ローター化はかなり難しいだろう。

2021-05-16 18時14分
NなAおO@ PT88@200 14/104 完 681MH/sのアイコン
NなAおO@ PT88@200 14/104 完 681MH/s @i7015

おお、これはすごいですね! そのかわりシールもハウジング側に移動していてここ弱点なのは変わらないやかな!?

2021-05-16 18時12分
wakadori@i-DCDfit3HEVloveのアイコン
wakadori@i-DCDfit3HEVlove @wakadreams

ガジェットとしてはマジでおもろい

2021-05-16 17時57分
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Yoshiyuki Koike @k6mxnl9e632TcfV

これに水素入れて、水素エンジンにすれば…

2021-05-16 17時31分
いた。のアイコン
いた。 @skokage

しかもコレ、空冷ですか!? 実際に自動車に搭載するに当たっては液冷にするのかもしれませんが、今に至ってロータリーエンジンの新型が出るなんて寝耳に水です...。

2021-05-16 17時22分
ヒデ🐷丸蒸す🐷🌟のアイコン
ヒデ🐷丸蒸す🐷🌟 @p_jellyfish

完全に逆転の発想ですね(ΦдΦ)感動です🥲アペックスシール?も排気も逆になるんですね…連結するのは難しそうです

2021-05-16 17時02分
otyazukeのアイコン
otyazuke @otyazuke2

あの、マツダのグギグギグギグギっというエンジン音と加速が忘れられない・・・。

2021-05-16 17時02分
HirokiIIJIMAのアイコン
HirokiIIJIMA @massimoih

何用なんだろ?燃費は大丈夫なんだろうか?

2021-05-16 16時51分
おーかまん@PS3最高!のアイコン
おーかまん@PS3最高! @Datemaki1987

発電用かな?

2021-05-16 18時52分
まっくすのアイコン
まっくす @whitemonkey57

わーおすげえ 逆になってる笑

2021-05-16 18時52分
うまづら@プラモデルを1/1で作る会のアイコン
うまづら@プラモデルを1/1で作る会 @umazura1119

ふむ 燃焼室のs/v比を見ると、ヴァンケル型より良さそうだ。

2021-05-16 18時48分
HARRY(ElektraxMusic)のアイコン
HARRY(ElektraxMusic) @HARRY_YAMAWAKI

新しいロータリーの形。耐久性とかヤバそうだけど技術力の進化でなんとかしてしまいそうだ。

2021-05-16 18時43分
リクト。のアイコン
リクト。 @LEMONED__rikuto

何がどうあれマツダのロータリーが良い。マツダじゃないと嫌。

2021-05-16 18時42分

ロータリーエンジンは、マツダが1967年にコスモスポーツに搭載した市販車としては世界初のエンジンでした。その後RX-7などにも搭載され今なお愛されるエンジンです。

エンジンの特徴は小型で小排気量でハイパワーを出せる、言葉だけを聞くと夢のようなエンジンですが、一方で燃費が非常に悪いという欠点がありました。それでもル・マンを優勝するなどレースで活躍したエンジンとして、世界中にファンがいます。

数年前モーターショーでロータリーエンジンを搭載したコンセプトカーが発表されましたが、実現してほしいと思います。

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