1992年入社の初任給は20万円ほどだったけど？29年経ってもあまり変わらないマツダ！

業界一の負け組なのに、ブランド化とか騒いで、FRだ直6だで高価格化して、更に売れなくなる。だから、さらに他社と差が付くでしょうね。

そもそもマツダ6にしてもマツダ2にしても、モデル寿命が遥かに過ぎ去ってるのに、モデルチェンジせず蔑ろにしてまで、FR直6なんて開発する余裕がある会社ではない

私立大学の学費は3倍ぐらいになりましたか？

日銀が目標としてる2%の物価上昇を単純に29年で計算すると、初任給20万→34.8万円。しっくりくるかも。

携帯代など日々の負担も増えてたり値上がりしてますもんね(◓ω◓)

30年経ってたら倍くらいになってないとおかしいんですよね…
住宅ローンも返せない人が出てくるわけですよ…

消費税を始め
天引きされる税金も
凄く上がってますからね

ちなみに、マツダではないけど、
89年の大学新卒で、16万円だった。
その後、毎年数万円あがってたけど、後輩と同じ基本給になったりもした。
バブルはじけて、20万円で氷河期に入った感じ。
そして勤続しても、微々たる昇給。
同じ新卒20万でも、
30代、40代になったときの年収は、年々減ってるはず。

確かにほんとこの通り。

大卒20万円少々って我々の新卒の頃2002年くらいもそんな感じだったし。下がっている業界（小売とか利益率の低いメーカ）もありますしね。

車メーカーも安全ボディだの安全装置だの車体価格上げすぎ。買えねーよ。

そこに消費税と物価高も合わせればもっと使えるお金がなくなる。
大きな会社がちゃんと労働対価と経済環境に合わせて給料出せばかなり経済が良くなると思う。

1985年から始まった特別研究員制度，お賃金なんと据え置き20万円/月！！

30年前と比較すると
消費税は約3.3倍
社会保険料負担もほぼ倍近く上がってますからね

そら実質賃金マイナスになるっスわ

うわ、これはないわ。。。。

自社の社員が買えない車に価値はあるのか

博士の大学院生の奨学金やRAの方が待遇がいい、それらを修了した後に入社した場合のハカセシンソツの待遇。

いやほんと、僕の新卒時から見てもほとんど変わってないのに、物価も税金もどんどん上がってる。
そりゃ日本人貧乏になるなって。
２０年後、どうなってんだろなあ。見てから死のう。

車の値段と25歳会社員の給与の変化をグラフにして比較してみたい。